چندی پیش فراری،از نخستین ابرخودروی “برقی” خود رونمایی کرد.
خودرویی که در ظاهر گام روبه جلوی فراری در راستای نیاز آینده جامعه ی جهانی به استفاده بیشتر از خودروهای برقی و جایگزینی آنها با خودروهای تنفس طبیعی را نشان میدهد.
اما به محض انتشار خبر و رونمایی از فراری”لوچه” ،موجی از انتقادات بوجود آمد. انتقادهایی که پیش از این هم به انواع و اقسام خودروهای برقی وارد شده بود.
نظیر بی روح شدن خودروها و از بین رفتن حس رانندگی و ترشح ادرنالینی که با فشار دادن پدال گاز بوجود می آمد.
برای میلیون ها انسان در روی زمین ماشین ها فراتر از یک وسیله نقلیه پنداشته می شود. آنها عاشق سمفونی موتورهای حجیم 8 و12 سیلندر هستند. و خودروهای برقی که این روزها در کشور ما کم کم جای خود را در بازار ایران و سلیقه ی مشتری ایرانی باز میکنند، گویی نشان میدهد که شاید واقعا داریم به پایان دنده معکوس و لایی کشیدن های متعدد و دریف ها و بک فایر زدن های متوالی خودروهای اسپرت نزدیک میشویم.
طراحی :
طراحی فراری لوچه حاصل ذهن توانمند جانی آیو و مارک نیوسین در استودیو طراحیlovefrom انجام شده.
بطور کلی نجابت این اسب اشرافی اروپایی بیشتر نمایانگر است تا خوی وحشی و با ابهتی که قبلا در محصولات فراری دیده بودیم. طراحی بدنه به دور از خشونت و بیشتر نمادی از شیک بودن است. طراحی بصورت یکپارچه بوده و ستون ها در امتداد هم حالتی صدف مانند به خودرو در قسمت بالایی و سقف ماشین بخشیده .
جلو پنجره ای بشدت ساده و دماغه ماشین کمی کشیده تر و خمیده شده که به بحث آیرودینامیک خودرو کمک شایانی می کند.
چراغ ها درست و بجا به دور از آلایشی تعبیه شده اند.
چراغ های جلو بصورت خطی و چراغ های عقب هم بصورت گرد و جفت طراحی شده. راستش با اولین تصویری که از نمای پشت لوچه دیدم،تصویر نیسان جی تی ار افسانه ای به ذهنم خطور کرد. در کابین ماشین هم این سادگی جریان دارد و ما شاهد فرمان سه شاخه دی کات و تریم تمام مشکی هستیم.
خبر خوب این است که صفحه کیلومتر بصورت دیجیتال-آنالوگ طراحی شده .
حداقل در کابین نشانی از خودروی برقی مشاهده نمیشود.
صفحه نمایش با اندازه معقول و ترکیبی از دکمه و حالت لمسی می باشد.
و در گوشه ی بالایی نمایشگر ساعت آنالوگ فراری که بصورت فیزیکی تعبیه شده میدرخشد.
نکته جذاب و مهم ماجرا اینجاست که در کابین، دکمه ها و کلید ها و حتی فرمان اسپرت سه شاخه خودرو از آلومینیوم 100درصد بازیافتی ساخته شده است.
مشخصات فنی:
این خودرو از چهار موتور برقی،یک موتور برای هر چرخ،بهره می برد.
حداکثر قدرت تولیدی که به چرخ ها می رسد به چیزی حدود هزار و 50 اسب بخار می رسد. عددی که روی کاغذ جذاب بشمار میآید و تا حدی طرفداران تیفوسی خودروهای بنزینی و عاشقان سرعت را متقاعد میکند.
برد حرکتی این مدل،به گفته شرکت تقریبا 530 کیلومتر است و شتاب صفر تا 100 آن عدد خارق العاده 2.5 ثانیه اعلام شده.
فناوری پیشرفته باتری:
پک باتری 800 ولتی فراری لوچه در مارانلو طراحی و تولید شده.
این پک در واقع بخشی از ساختار شاسی به حساب می آید.به گفته فراری، محل نصب این پک باعث شده مرکز ثقل لوچه 3.7 اینچ یا 9.4 سانتی متر از مدل پورسانگوعه پایین تر باشد.
تاثیر این کار مانند این است که خودرویی با 400 کیلو گرم وزن کمتر برانید.
قیمت نهایی:
همانگونه که پیش بینی می شد، این لوکس ایتالیایی برچسب قیمتی سرسام آوری را شامل خواهد شد. قیمت فراری لوچه از 550000یورو(64000 دلار) آغاز می شود.
باید دید آیا فراری با این سیاست قیمت گذاری در بازار محدودتر و پر زرق و برق خودروهای برقی لوکس موفق می شود یا خیر.
کلام اخر:
فراری با معرفی جدیدترین مدل از محصولات شرکت خود آن هم در کلاس خودروهای برقی ساختار شکن عمل کرده .
هرچند به گفته ی برخی منتقدان، فراری با این پروژه خود را از مسیر کلاسیک خودروسازی که در آن قرار داشت خارج کرده.
اما لوچه آمده با این تفکر که “چگونه در عصر الکتریسته یک فراری خلق کنیم”
از همکاری با زبده ترین استودیوی طراحی صنعتی برای طراحی بدنه و کابین و توسعه ی موتور های الکتریکی برگرفته از فرمول یک، از وسواس فراری برای بهترین بودن و حفظ روحیه ی مسابقه ای خود حکایت دارد.
راستش شاید کمی توی ذوق بزند که فراری برقی سوار شوید.
اما بنظر می رسد باید عادت کرد به تغییر و آن را فرصتی تعبیر کرد برای پیشرفت و رشد. کاری که فراری انجام می دهد.
خواهیم دید چه خواهد شد.
